(This text should have been posted yesterday but I spilled a glass of water on my computer which caused a small delay. Anyone wants to sponsor me a new laptop?)
Good morning everyone,
Our first Ottawa training camp came to an end yesterday and I’m now enjoying my Sunday off at the ROCK headquarters. Ian and Kyle are heading to Mooney’s Bay to race the final of the DB festival, Andrew is back in NS (I’m going to join him tonight) and Mark is working in close collaboration with our webmaster Geoff Clarke to make C4C the best website imaginable.
The camp was profitable, lots of people were invited which led to some intense workouts all week. As I mentioned before, Andrew and I had a goal of increasing our work load and solidifying our technique. I think we took a step forward this week as I was able to feel a lot more comfortable in our C-2. It is now time to focus on racing as trials is coming. We’ll work on our transitions and race pace. I think it’s crucial for a C-2 to really cleverly choose your race pace as you want to cross the finish line given your absolute best effort.
A couple of funny things happened during the camp. It started with Andrew getting off the plane with a great attitude and ready to work hard. He had brought his best looking shoes, but forgot to put our C-2 and floorboard on the trailer. Realizing the mistake only Monday at noon, we called Tamas Sr. in Toronto (luckily he hadn’t left) and he brought us the Mississauga C-2 floorboard.
Then on Wednesday, Andrew and I decided at the last minute to go train with the ladies K-2. Scott specified that no late comers would be allowed in the group so we rushed to our boat to make a little adjustment to our set up. Andrew and I crouched and unscrewed and measured where we wanted our blocks. I was getting nervous because time was running out so I told Andrew “give me this drill, we have no time for this”. Once all was good and solid, we rushed to the dock and after Andrew’s 2nd bathroom brake, we finally were ready to warm-up. Only then, I realized an abnormal amount of water was in the boat. We only had time to go 100m and we had go back to shore to empty the boat. Confused and questioning where the water was coming from, we flipped the boat over and saw something that made my heart stop for a second. I had drilled two big holes in the bottom of the boat. We were rushing so much to adjust the floorboard, I totally drilled right through our boat. Andrew ran in the club to get Ducktape but we decided to jump in Ian and Kyle’s Nelo C-2. The girls were all lined up in front of the club and the 1 min warning was given. Andrew and I ran down the grassy hill and just before they said GO we were right up there and ready to start. The workout was 12 times 2 min at 90% and it was one of our best workouts of the year.
Sometimes things go horribly wrong, but it’s your capacity of getting out of trouble that defines your character. I hope my week to NS will be a little less episodic than the previous.
Thanks for reading,
(Ce texte aurait dû être publié hier mais j’ai renversé un verre d’eau sur mon ordinateur, ce qui a occasionné un petit délai. Quelqu’un veut me commanditer un nouveau laptop?)
Bonjour à vous,
Je suis présentement en train de relaxer en ce beau dimanche après-midi dans notre base principale C4C d’Ottawa. Ian et Kyle se dirige présentement à Mooney’s Bay pour la finale de bateau dragon du festival d’Ottawa, Andrew est retourné à Dartmouth hier après-midi (et je vais le rejoindre ce soir) et Mark est au sous-sol et travaille en étroite collaboration avec notre technicien Geoff Clarke pour améliorer notre page web.
Notre camp d’entraînement d’une semaine fut profitable. Nous étions une douzaine de rameurs dans le même groupe et j’étais content de pouvoir m’entraîner avec toute cette compétition. Notre objectif pour cette semaine était d’accumuler les kilomètres tout en solidifiant notre technique. Mission accomplie puisque je me sens de plus en plus confortable dans le bateau et je suis capable d’enchaîner les pratiques sans trop me fatiguer. Les essais nationaux commencent samedi alors il nous reste une semaine pour fignoler notre transition après le départ et notre vitesse de course. Il est important qu’Andrew et moi soyons sur la même longueur d’onde. Une fois que la course débutera, ce sera le temps d’exécuter ce que nous avons pratiqué ces deux dernières semaines.
Sur un autre sujet, il s’en est passé plusieurs aventures loufoques cette semaine. Tout a commencé lorsque Andrew est arrivé dimanche. Il est descendu de l’avion tout fringuant avec ces souliers blancs, mais avait oublié de mettre notre bateau et notre plancher sur la remorque qui partait de la Nouvelle-Écosse. Lorsque nous nous en sommes rendu compte lundi midi, nous avons immédiatement appelé notre entraîneur Tamas Sr. (par chance encore chez lui) et il nous a apporté un plancher de C-2 du club Mississauga.
Ensuite, Andrew et moi avons décidé mercredi matin de joindre le groupe des femmes K-2 pour l’entraînement. Notre entraîneur Scott Oldershaw avait bien précisé qu’aucun retardataire ne serait toléré, c’est pourquoi dès notre arrivée au club nous nous sommes empressé de faire quelques ajustements au bateau. Nous avons dévissé, scié, mesuré et lorsqu’il est venu le temps d’utiliser la perceuse j’ai dit à Andrew « donne moi ça, je vais t’aider ça va aller plus vite ». Pendant ce temps, les filles étaient déjà sur l’eau et complétaient leur échauffement. Une fois notre plancher tout revissé et après la deuxième pause pipi d’Andrew, nous embarquons finalement sur l’eau. Après seulement 100m, nous réalisons qu’il y a déjà beaucoup d’eau dans notre bateau. Sans doute il y a un problème, dis-je. Nous retournons donc au quai pour comprendre ce qu’il se passe et quand nous tournons le bateau à l’envers, mon cœur arrête de battre. Il y a deux gros trous dans la coque du bateau. J’ai voulu aller trop vite et sans faire exprès, j’ai percé les trous non seulement dans le plancher, mais aussi à travers le bateau. Andrew est parti en courrant pour aller chercher du « ducktape » mais c’était peine perdu, notre seule chance de joindre le groupe était de changer de bateau. Nous avons donc emprunté le C-2 Nelo de Kyle et Ian. Les filles étaient toutes en ligne en avant du club prêtes à commencer la pratique. Andrew et moi couru sur le quai, mis le bateau à l’eau et tout juste avant qu’elles disent « GO » nous étions en ligne avec le groupe. La pratique était 12 fois 2 minutes à 90% et ce fût un de nos meilleurs entraînements de l’année. Le bateau glissait bien, nous étions bien synchronisés et nous ramions sans effort.
Parfois, tu ne peux empêcher les événements de mal tourner, mais c’est ta capacité de te reprendre rapidement et de te sortir du trouble qui définit ta force de caractère. J’espère que ma semaine en Nouvelle-Écosse se passera sans trop de malchance mais qui sait… je suis prêt à tout!
Merci de me lire,
Good morning everyone,
Our first Ottawa training camp came to an end yesterday and I’m now enjoying my Sunday off at the ROCK headquarters. Ian and Kyle are heading to Mooney’s Bay to race the final of the DB festival, Andrew is back in NS (I’m going to join him tonight) and Mark is working in close collaboration with our webmaster Geoff Clarke to make C4C the best website imaginable.
The camp was profitable, lots of people were invited which led to some intense workouts all week. As I mentioned before, Andrew and I had a goal of increasing our work load and solidifying our technique. I think we took a step forward this week as I was able to feel a lot more comfortable in our C-2. It is now time to focus on racing as trials is coming. We’ll work on our transitions and race pace. I think it’s crucial for a C-2 to really cleverly choose your race pace as you want to cross the finish line given your absolute best effort.
A couple of funny things happened during the camp. It started with Andrew getting off the plane with a great attitude and ready to work hard. He had brought his best looking shoes, but forgot to put our C-2 and floorboard on the trailer. Realizing the mistake only Monday at noon, we called Tamas Sr. in Toronto (luckily he hadn’t left) and he brought us the Mississauga C-2 floorboard.
Then on Wednesday, Andrew and I decided at the last minute to go train with the ladies K-2. Scott specified that no late comers would be allowed in the group so we rushed to our boat to make a little adjustment to our set up. Andrew and I crouched and unscrewed and measured where we wanted our blocks. I was getting nervous because time was running out so I told Andrew “give me this drill, we have no time for this”. Once all was good and solid, we rushed to the dock and after Andrew’s 2nd bathroom brake, we finally were ready to warm-up. Only then, I realized an abnormal amount of water was in the boat. We only had time to go 100m and we had go back to shore to empty the boat. Confused and questioning where the water was coming from, we flipped the boat over and saw something that made my heart stop for a second. I had drilled two big holes in the bottom of the boat. We were rushing so much to adjust the floorboard, I totally drilled right through our boat. Andrew ran in the club to get Ducktape but we decided to jump in Ian and Kyle’s Nelo C-2. The girls were all lined up in front of the club and the 1 min warning was given. Andrew and I ran down the grassy hill and just before they said GO we were right up there and ready to start. The workout was 12 times 2 min at 90% and it was one of our best workouts of the year.
Sometimes things go horribly wrong, but it’s your capacity of getting out of trouble that defines your character. I hope my week to NS will be a little less episodic than the previous.
Thanks for reading,
(Ce texte aurait dû être publié hier mais j’ai renversé un verre d’eau sur mon ordinateur, ce qui a occasionné un petit délai. Quelqu’un veut me commanditer un nouveau laptop?)
Bonjour à vous,
Je suis présentement en train de relaxer en ce beau dimanche après-midi dans notre base principale C4C d’Ottawa. Ian et Kyle se dirige présentement à Mooney’s Bay pour la finale de bateau dragon du festival d’Ottawa, Andrew est retourné à Dartmouth hier après-midi (et je vais le rejoindre ce soir) et Mark est au sous-sol et travaille en étroite collaboration avec notre technicien Geoff Clarke pour améliorer notre page web.
Notre camp d’entraînement d’une semaine fut profitable. Nous étions une douzaine de rameurs dans le même groupe et j’étais content de pouvoir m’entraîner avec toute cette compétition. Notre objectif pour cette semaine était d’accumuler les kilomètres tout en solidifiant notre technique. Mission accomplie puisque je me sens de plus en plus confortable dans le bateau et je suis capable d’enchaîner les pratiques sans trop me fatiguer. Les essais nationaux commencent samedi alors il nous reste une semaine pour fignoler notre transition après le départ et notre vitesse de course. Il est important qu’Andrew et moi soyons sur la même longueur d’onde. Une fois que la course débutera, ce sera le temps d’exécuter ce que nous avons pratiqué ces deux dernières semaines.
Sur un autre sujet, il s’en est passé plusieurs aventures loufoques cette semaine. Tout a commencé lorsque Andrew est arrivé dimanche. Il est descendu de l’avion tout fringuant avec ces souliers blancs, mais avait oublié de mettre notre bateau et notre plancher sur la remorque qui partait de la Nouvelle-Écosse. Lorsque nous nous en sommes rendu compte lundi midi, nous avons immédiatement appelé notre entraîneur Tamas Sr. (par chance encore chez lui) et il nous a apporté un plancher de C-2 du club Mississauga.
Ensuite, Andrew et moi avons décidé mercredi matin de joindre le groupe des femmes K-2 pour l’entraînement. Notre entraîneur Scott Oldershaw avait bien précisé qu’aucun retardataire ne serait toléré, c’est pourquoi dès notre arrivée au club nous nous sommes empressé de faire quelques ajustements au bateau. Nous avons dévissé, scié, mesuré et lorsqu’il est venu le temps d’utiliser la perceuse j’ai dit à Andrew « donne moi ça, je vais t’aider ça va aller plus vite ». Pendant ce temps, les filles étaient déjà sur l’eau et complétaient leur échauffement. Une fois notre plancher tout revissé et après la deuxième pause pipi d’Andrew, nous embarquons finalement sur l’eau. Après seulement 100m, nous réalisons qu’il y a déjà beaucoup d’eau dans notre bateau. Sans doute il y a un problème, dis-je. Nous retournons donc au quai pour comprendre ce qu’il se passe et quand nous tournons le bateau à l’envers, mon cœur arrête de battre. Il y a deux gros trous dans la coque du bateau. J’ai voulu aller trop vite et sans faire exprès, j’ai percé les trous non seulement dans le plancher, mais aussi à travers le bateau. Andrew est parti en courrant pour aller chercher du « ducktape » mais c’était peine perdu, notre seule chance de joindre le groupe était de changer de bateau. Nous avons donc emprunté le C-2 Nelo de Kyle et Ian. Les filles étaient toutes en ligne en avant du club prêtes à commencer la pratique. Andrew et moi couru sur le quai, mis le bateau à l’eau et tout juste avant qu’elles disent « GO » nous étions en ligne avec le groupe. La pratique était 12 fois 2 minutes à 90% et ce fût un de nos meilleurs entraînements de l’année. Le bateau glissait bien, nous étions bien synchronisés et nous ramions sans effort.
Parfois, tu ne peux empêcher les événements de mal tourner, mais c’est ta capacité de te reprendre rapidement et de te sortir du trouble qui définit ta force de caractère. J’espère que ma semaine en Nouvelle-Écosse se passera sans trop de malchance mais qui sait… je suis prêt à tout!
Merci de me lire,
